Autoroute yaoundé-douala : le gouvernement en quête d'un partenaire pour la phase ii
Un appel d’offres pour la sélection d’entreprises ou groupement d’entreprises a été lancé par le ministre des Travaux publics. Au moment où on annonce la fin des travaux de la première phase longue de 60 km, le ministre des Travaux publics (Mintp) a lancé un appel d’offres pour la sélection d’entreprises ou groupement d’entreprises devant accompagner l’Etat pour le financement, la construction et la maintenance de la phase 2 de l’autoroute Yaoundé-Douala Bibodi-Douala longue de 136 km. Selon le Mintp, les travaux à réaliser sur ce tronçon autoroutier portent sur cinq échangeurs (Bodmon pk 99), Edéa Est (132), Logbadjeck pk 161, Dibamba Beach pk 182 et Douala pk 194. Deux grands ouvrages de franchissement sont également projetés, notamment la construction du pont sur la Dibamba (250 m) et la construction du pont sur la Sanaga (500 m). Trois brettelles routières sont également prévues reliant l’autoroute à la nationale No 3 à l’Est d’Edea, au contournement d’Edea à l’Ouest et à Dibamba Beach. Selon la fiche technique du projet, les caractéristiques prévus sont de 2×2 voies extensibles vers l’intérieure ultérieurement si le trafic l’exige, à 2×3 voies. Deux chaussées de 7,50 m chacune, deux bandes d’arrêt d’urgences de 3 m de largeur, deux bandes dérasées de gauche de 1 m chacune, une bande médiane de 9 mètres, une berne côté extérieur de 0,50 mètre de largeur, un arrondi de talus de 0,50 mètre de largeur en remblai ou n dispositif de drainage en déblai. Les dossiers de candidature doivent être déposés au ministère des Travaux Publics au plus tard le 21 mai 2020. En ce qui concerne la première phase, le délai de livraison des travaux est fixé en décembre 2020. « Sur les 36 ouvrages d’art à construire sur ce tronçon, restent seulement six soit 80%. Les taux d’avancement du déblai et du remblai sont respectivement de 40% et 46%. Ils seront achevés en juin 2020 », confie un responsable de China highway engineering company. Sur le terrain, l’entreprise a mobilisé entre 700 et 800 engins notamment allant du PK 40 jusqu’au PK 60. En personnel, on dénombre 528 employés dont 335 ouvriers et cadres nationaux (63.44%) et 193 (36.55%) expatriés selon Hermi Tarek le chef de la mission de contrôle. Concernant les infrastructures sociales de base qui concernent la construction des salles de classe, des forages et la distribution des médicaments en vue d’améliorer les conditions de vie des populations riveraines, la phase de rétrocession va bientôt démarrer. Evalué à 345 milliards de Fcfa, l’autoroute Yaoundé-Douala bénéficie des commodités, notamment des aires de repos et restaurants ainsi qu’une plate-forme et des postes de péages.
