Affaire du carburant frelaté : la scdp se dédouane

La directrice générale de la société camerounaise des dépôts pétroliers (SCDP) a tenu a éclairer les zones d’ombres des consommateurs sur l’affaire de mauvais carburant qui secoue actuellement la ville de douala. Dans un entretien a bâtons rompus chez nos confrères de cameroon tribune. Elle balaie d’un revers de la main les soupçons éveillés sur la qualité du carburant distribué par Scdp. Ceux ci évoqués par le directeur de Total Cameroun. Après la découverte dans ses cuves d’un carburant de mauvaise qualité. Le rôle de la SCDP Loin des idées reçues qui laissent croire que le carburant y est fabriqué. L’entreprise qu’elle dirige ne produit pas de produits pétroliers reprecise t-elle.La SCDP ne fait que stocker du carburant. Ce qui veut dire qu’elle reçoit des produits importés. Ceux-ci arrivent à travers des Tankers et sont stockés dans ses cuves. La suite est geree par les marketeurs des differentes structures. Une situation qui s’est renforcée après les incidents malheureux de la Sonara. Sur le contrôle de la qualité Elle explique que le carburant est contrôlé dès son arrivée . Ceci quelque soit son origine.au port, des laboratoires agréés sont chargés de cette tâche. Ils contrôlent le gazole, le super et le jet selon les normes. Ici c’est la norme camerounaise qui sert de boussole. Ce n’est qu’à la fin de ces contrôles que les produits ont accès aux cuves de la SCDP. Il en de même pour les rechargements dans les camions. La conformité de ceux-ci est vérifiée à l’entrée du dépôt. Des purges sont infligees aux citernes des camions dans lesquels sont retrouves des impuretés. Ensuite la charge se fait devant le chauffeur. Ce dernier devra attester de la qualité du produit avant de sceller lui même son camion. Pour a la fin signer un bon attestant la qualité et la quantité du produit pétrolier qu’il transporte. Et ce n’est qu’après ces étapes que le camions est habilité à sortir de la SCDP. Après la sortie de ses locaux, l’entreprise ne peut plus répondre de quoi que ce soit. Il faut différencier la présence de l’eau au frelatage Si la Dg de la SCDP ne peut pas dire avec autorités ce qui s’est passé à la sation de Dibamba. Elle peut tout de même rétablir une vérité. La présence de l’eau dans les citernes ne signifie pas que le carburant est frelaté. Il peut s’agir d’un mélange. Ceci peut arriver au cours d’un voyage. A ce moment, on peut y remédier. En procédant à une purge du camion. La densité de l’eau étant plus élevée que celle du carburant. Ceci facilite l’opération de purge. Même s’il fait rappeler que celle-ci ne se passe pas dans les stations services. Pas de doutes sur la qualité des produits SCDP Pour la directrice générale de la SCDP, les marketeurs et autres consommateurs doivent être rassurés. Les produits de la SCDP sont de très bonne qualité. Une qualité testee dans les laboratoires de la Sonara. Les exigences de leurs clients ne leurs permettant pas d’être laxistes dessus. Il n’est donc pas question de céder à la panique. Il faut plutôt faire confiance à la SCDP.