Retombées financières : ce que le pad attend de la régie du terminal à conteneurs

Plus de 9 milliards sont attendus annuellement en terme de redevance fixe, ainsi qu’une redevance variable égale à 8 % du chiffre d’affaires et une quote-part de 50 % du produit des pénalités de stationnement. Dans le cadre de l’exécution du cahier de charges qui sera le sien dès le 1er janvier prochain, la Régie du Terminal à Conteneurs (RTC) aura pour obligation de verser une partie des ressources financières issues de ses activités au Port de Douala-Bonabéri. Il est donc attendu d’elle 14 millions d’euros par an, soit plus de 9 milliards de francs CFA, correspondant à la redevance fixe annuelle. Dans le même temps, la RTC est tenue de verser au Port Autonome de Douala (PAD), une redevance variable égale à 8 % du chiffre d’affaires hors pénalités de stationnement, ainsi qu’une quote- part de 50 % du produit des pénalités de stationnement, selon l’article 22 du document signé par Shey Jones Yembe. Pour ce qui est des recettes de la RTC, elles seront issues de ses activités quotidiennes. Notons qu’entre 2005 et 2017, les volumes des marchandises manutentionnés ont plus que doublé, selon des données officielles. En effet, elles sont passées de 131,994 à près de 386, 370 EVP. En 2017 par exemple, 161 000 conteneurs d’importation et 136 000 conteneurs d’exportation ont été traités au PAD. En plus, on notait jusqu’ici plus de 151 % de croissance de volume en 14 ans. Sans oublier le fait que le taux annuel moyen de progression des trafics s’établit désormais à plus de 13 %. Aussi, d’après une autre source, l’entreprise dont le contrat arrive à terme le 31 décembre prochain a investi près de 50 milliards de francs CFA. Un investissement « largement supérieur aux engagements initiaux fixés dans la convention de concession qui est de 33 milliards de francs CFA », souligne-t-elle. Bien plus, le chiffre d’affaires de la société est passé de 22,5 milliards de francs CFA en 2005 à près de 50 milliards en 2018. Aussi note-t-on que « l’équipement du terminal a été considérablement renforcé avec la mise en service d’un portique de quai, quatre portiques de parc et deux grues qui sont venues renforcer les deux portiques de quai d’origine ».