Cameroun :le gouvernement compte réduire les coûts de construction des infrastructures routières

Le ministère des Travaux publics cite entre autres la qualité des études préalables, la bonne estimation du coût prévisionnel des travaux.Le coût de de construction des infrastructures routières, fait partie des épineux problèmes au Cameroun. La question a été abordée lors du dernier conseil de cabinet qui a eu lieu le 23 mai 2019. En présidant ledit conseil, le premier ministre Joseph Dion Ngute a invité les responsables des différentes administrations à se pencher sur les stratégies à mettre sur pied pour réduire les coûts de construction des infrastructures routières au Cameroun. Dans la suite du conseil de cabinet suscité, le ministre des Travaux publics Emmanuel Nganou Djoumessi a demandé à ses collaborateurs de se pencher sur les méthodes à appliquer pour réduire les coûts de construction des infrastructures routières. Du travail abattu dans ce département ministériel, il ressort qu’il faut regarder la des études préalables. Qualité des études préalables. A ce niveau, on entend mener des études de pré faisabilité et de faisabilité avant d’engager toute étude technique. L’opérationnalisation d’un guide méthodologique de maturation technique est en cours. Il y a la prise en compte dans les études techniques des retours d’expérience au terme des audits techniques rendus obligatoires. Toujours à ce niveau, il y a entre autres, l’adoption d’une formulation conforme aux matériaux existants est engagée au Labogenie.La bonne estimation du coût prévisionnel des travaux.Emmanuel Nganou Djoumessi fait savoir que la cellule des prix et de la maîtrise des coûts de son département ministériel travaille actuellement sur la détermination des prix de référence dans les travaux neufs de la route. C’est un travail qui bénéficie de la participation du ministère en charge du commerce et d’un certain nombre de partenaires du secteur privé. Aussi les prix unitaires devront découler des sous-détails élaborés et non plus du prix moyen pratiqué. En plus de cela les prix élémentaires des intrants devront refléter la réalité sur le marché. La disponibilité du matériel et des matériaux.Ici on prévoit que le rééquipement du Matgenie doublé d’une révision à la baisse des tarifs de location des engins doit être poursuivi pour faciliter la location d’engins du génie civil. On note que la multiplicité des carrières privées a permis une production assez quantitative des concassés qui, avec la concurrence, encourage actuellement une baisse du prix des granulats sur le marché.