Camair-co : l'autorité aéronautique suspend l'avion q400

À en croire l’organisme camerounais du transport aérien et des activités de l’aviation civile, chargé des enquêtes sur les accidents et incidents, cet aéronef de 78 places loué auprès d’une compagnie sud-africaine, est «un cercueil volant». La décision est tombée comme un couperet le 24 mars 2020, après un rapport alarmant des experts de la Ccaa – la Cameroon civil aviation authority, l’Autorité aéronautique du Cameroun. Rapport qui relève de nombreux écarts de sécurité. Sans omettre les malversations constatées dans l’analyse des contrats de location d’avions et le non-respect des normes règlementaires de l’aviation civile. Pire, cet avion Q400 est loué sans être exploité. Chaud devant pour le sixième directeur général de la Camair-Co, en huit ans d’existence, Louis Georges Njipendi Kuotu. Sous son magistère, notamment, la compagnie nationale de transport aérien vit une situation financière. Dans une de ses dernières éditions, Sans Détour dévoilait «les vérités» d’un cadre supérieur de direction de la Camair-Co, sur la descente aux enfers de la compagnie. Dans une correspondance adressée au premier ministre, Chief Ngoua-Elembé renseigne qu’au cours des 12 mois de l’exercice 2019, il a relevé «le désordre au sein de la compagnie, les salaires impayés aux pilotes et aux personnels au sol, les menaces de grève, l’absence de dialogue social, les nominations illégales et inopportunes, la faiblesse de l’ingénierie financière, les programmes de vol non respectés, le clientélisme, la pratique du management inéquitable, l’absence d’avions, une dette abyssale». Après avoir tiré sur la sonnette d’alarme, au sujet de la décrépitude accélérée de la compagnie, un cabinet français a été désigné comme adjudicataire au terme d’un appel d’offres international pour auditer le «gros malade». En somme, Camair-Co qui peine à équilibrer ses finances malgré les multiples perfusions financières répétées de l’État du Cameroun à travers le Minfi – le ministère des Finances, c’est 35 milliards de dettes, de nombreux mois d’arriérés de salaires à son personnel.